Exclusiva de Oddspedia con Juan Pablo Montoya, piloto legendario de la Fórmula 1

Juan Pablo Montoya ha respaldado a Lando Norris para dar un paso más este año y ganar el título del Campeonato Mundial de Pilotos de 2025 en una entrevista con Oddspedia.

Sin embargo, según el héroe de culto colombiano, no se espera que el cuatro veces ganador Max Verstappen sea el principal rival del piloto británico. En cambio, Montoya prevé que Lewis Hamilton recuperará su mejor nivel al volante de su nuevo Ferrari.

Montoya también señala al veterano Fernando Alonso como un posible ‘caballo negro’ capaz de superar tanto a Hamilton como a Norris en 2025 y en los próximos años, mientras el español busca convertirse en uno de los campeones mundiales de mayor edad en la historia del automovilismo.

A continuación, te presentamos nuestra entrevista completa con el piloto de carreras colombiano que compitió en la Fórmula Uno de 2001 a 2006:

🏎️ Hay especulación de que quizá Max Verstappen esté considerando cambiarse de equipo, no este año sino el próximo. ¿Crees que sea realista? ¿Y reemplazaría a Alonso o sería su compañero de equipo?

—Esa es una pregunta muy interesante. Creo que probablemente van a sacar a Fernando, hablando personalmente. Creo que, si Red Bull no es competitivo este año, podría haber una posibilidad de que Max se cambie de equipo al final de la temporada. Si Red Bull rinde medio decente, creo que Max podría darles un año.

Max ganó todos los campeonatos con Honda y con Adrian Newey, ambos ahora en Aston Martin, así que dos de los ingredientes clave están ahí.

Lawrence Stroll quiere que su hijo sea campeón del mundo y quiere darle la mejor oportunidad. Creo que Lance también lo sabe y estoy seguro de que quiere estar lo más preparado posible. No pasarías todos estos años formando a Lance para que, cuando tengas un coche ganador, no sea él la persona en la que has invertido tanto. Eso no tiene sentido.

🏎️ ¿Qué crees que le importa más a Max: el dinero o el desafío?

—Él solo quiere estar en un coche competitivo. Hay que estar en el mejor escenario, ¿sabes?. Mira lo que pasó con Lewis en los últimos años en Mercedes. Cada vez que el Mercedes tenía un pico de rendimiento, la velocidad para ganar una carrera, veías al Lewis de antes pilotando el coche. Pero cuando el coche no era competitivo, simplemente no le importaba tanto. No era por falta de velocidad.

🏎️ ¿Crees que Fernando podría convertirse en el campeón mundial de mayor edad de la historia si Adrian Newey hace su magia en Aston?

—Sí, pero creo que esta es su última oportunidad. Creo que si 2026 es un desastre, podríamos ver a Fernando dejar el equipo y retirarse de la F1. Si es realmente bueno, podría ser que Fernando corra allí hasta 2027, a menos que alguien como Max esté disponible.

🏎️ Si se va, ¿crees que su experiencia podría ser valiosa para alguien como General Motors, que ya fue confirmado?

—¿Él querría ir ahí? Todos hablan de Colton Herta yendo a GM. Veremos cuánto se impulsa desde Estados Unidos y cuánto desde Europa. Si el equipo se dirige desde Europa, Herta no entra en la ecuación. Si las decisiones sobre el piloto se controlan desde Estados Unidos, creo que Herta tiene una buena oportunidad.

No considero divertida la posición en la que está Colton hoy en día. Tiene mucho que perder si se va a la F1.

Él está bien establecido en IndyCar, donde es una de las mayores estrellas. Y si se va y alguien más joven toma ese asiento y lo hace muy bien, entonces no quedará otro plazo para Herta si las cosas no funcionan en la F1. ¿Vale la pena el riesgo?

🏎️ ¿Crees que Fernando sería un buen comentarista cuando deje de correr?

—No sé qué haría. Es muy apasionado de las carreras. Lo ves corriendo en karting todo el tiempo. ¿Volvería a las carreras de resistencia otra vez?

🏎️ ¿Qué opinas de la dupla Sainz y Alex Albon? Albon tuvo una temporada bastante dura el año pasado. ¿Crees que la presencia de Carlos aumentará la presión sobre él o podría inspirarlo?

—Espero que se inspire por él, pero creo que tiene un gran desafío por delante porque pasó de ser el niño dorado en Williams a ser el tipo al que nadie va a mirar.

Pasó de ser muy relevante a un don nadie en absoluto. Creo que eso es muy difícil, especialmente en lo mental. Realmente está en sus manos desempeñar un buen papel ahí. No necesitas pelear como loco, pero tampoco puedes rendirte.

Todo, como los pisos más ligeros, todas las mejores cosas, todo lo que salga mejor va a estar en el coche de Carlos cada semana. Incluso con Colapinto, Albon tuvo algunos problemas. Cometió errores bajo la presión de Colapinto. Entonces, lo que pase ahora con Carlos será muy interesante.

🏎️ Carlos tiene la reputación de mejorar realmente cualquier equipo al que se une. Y puedes ver que sucede lo mismo en Williams.

—Creo que se trata más del momento que de él mismo. Creo que hace muy buen trabajo con el equipo. Puede hacer una gran mejora en Williams porque ha estado en equipos mucho más grandes. Y cuando llegó a Williams, estaba haciendo preguntas adecuadas: “¿Por qué no hacen esto? ¿Por qué no hacen aquello? ¿Por qué está pasando esto? Deberían hacer esto. Esto es horrible. Esto debería comportarse de esta manera”.

Cambió toda la dirección con respecto a lo que necesitaban en el coche.

🏎️ El Gran Premio de España de 2026 se mudará de Barcelona a Madrid. ¿Te causa alguna pena?

—No realmente. Hicimos tantas vueltas en ese lugar. En Barcelona, los pits eran viejos, la parte de arriba era vieja. Pero tan pronto como se anunció Madrid, comenzaron a reconstruir y renovar todo el circuito. Se dieron cuenta de que finalmente necesitaban gastar algo de dinero. Entonces, ¿se mudará a Madrid por un año? ¿O alternarán?

La carrera de Madrid va a ser realmente genial. Creo que en España, en aquel entonces, Barcelona era donde todos querían ir. Y creo que ha cambiado mucho y ahora es más Madrid que Barcelona.

🏎️ Terminaste segundo en el Gran Premio de España de 2001. Ese fue tu primer podio y tus primeros puntos. ¿Qué recuerdos tienes de eso?

—A tres vueltas del final, Mika Hakkinen me dobló. Me pasó y una vuelta después el coche se rompió. Di toda la vuelta, lo pasé y luego tuve que volver a pasarlo con una vuelta para el final solo para obtener el tercer lugar. Ellos nos llevaban una vuelta de ventaja. Fue una sorpresa más que nada.

🏎️ ¿Hay muchos buenos pilotos novatos españoles que estén surgiendo? No ha habido tantos en la última década o algo así. ¿Hay alguna razón para ello?

—Es extraño, suele fluctuar. Recuerdo que cuando yo subía de categoría, los brasileños eran muy importantes. Ya no es así. Tienes a Rafael Câmara en F3 y eso es todo. No se oye de ningún otro brasileño. Bortoleto acaba de llegar a la F1, pero aparte de Câmara y él, no oyes nada. No es como solía ser, que había como cinco pilotos por categoría.

🏎️ ¿Qué pasó con Checo Pérez?

—Creo que sería un gran candidato para el proyecto de Cadillac.

Es un tipo con experiencia. Es alguien que sabe lo que se necesita. Ha estado en los mejores equipos. Entiende todo. Y es un tipo que no va a estrellar el auto. Va a ser constante. Va a llevar el coche a la meta cada semana.

La gran pregunta es si tomó un año sabático de la F1, ¿cuánto tiempo le tomará volver al ritmo? Es difícil para él porque de repente no oyes nada sobre Checo.

Desde que se anunció, no ha habido ni un solo artículo sobre él. Es triste, pero es la naturaleza de este negocio.

🏎️ ¿Has visto la nueva temporada de Drive to Survive?

—No, pero escuché muchas quejas al respecto. Hubo como tres o cuatro cosas clave que se perdieron, lo cual fue sorprendente; el hecho de que [Franco] Colapinto no apareció, que [Logan] Sargent perdió el asiento. Tenían un enfoque muy limitado y se perdieron la imagen más amplia.

🏎️ ¿Parece haber mucha inestabilidad en la FIA? ¿Qué opinas de todo eso, la política de la F1? ¿Susie Wolff podría desafiar a Mohammed Ben Sulayem?

—Si le preguntas al Reino Unido, estoy seguro de que dirán: “vamos a votar por Susie”.

Pero si le preguntas al 80% de Sudamérica o África, votarán por Ben. Entiendo lo que él está intentando hacer. Pero las groserías, la pasión y los gritos son lo que los fanáticos aman. Es una gran parte del deporte, pero dicen que no lo quieren o que no debería estar. Sin embargo, ellos pueden controlarlo. Si no lo quieres, ¿por qué lo transmites? Tienes la opción de no emitir ese mensaje. Tienes 20 pilotos hablando y eliges el más salvaje y escandaloso para poner al aire porque es el mejor contenido.

Quieres el mejor contenido, pero al mismo tiempo quieres que sean ángeles y que no se dejen llevar por la emoción.

Quieres que los pilotos vayan rueda a rueda a una curva, se toquen y tal vez uno de los dos termine en las barreras, y la FIA espera que diga por la radio: “Dios mío, qué despiadado fue eso”.

🏎️ ¿Ves algún desafío al presidente?

—Realmente, no. A la gente le encanta hacer ruido. Creo que una vez que la temporada comience, mucho de ese ruido desaparecerá.

🏎️ Hablando de que la temporada está por comenzar, Max ha dicho que no cree que Red Bull pueda ganar en Melbourne.

—Estoy de acuerdo. McLaren está por delante, pero ¿por cuánto? Ferrari va a ser bastante bueno y Mercedes también.

Creo que mucha gente estaba ocultando su ritmo en las pruebas, no solo McLaren. Todavía están jugando a estas alturas. Creo que en este momento Red Bull es probablemente el cuarto equipo en la parrilla.

🏎️ Entonces, ¿cuál es tu predicción para este fin de semana?

—Si es un fin de semana realmente tranquilo, creo que McLaren debería ganarlo. Pero hay tantos elementos fascinantes.

Es la carrera de casa de [Oscar] Piastri. ¿Va a salir de la sombra de Lando [Norris]? ¿Creará esa rivalidad algo de fricción? ¿Marcará un tono diferente para el año? ¿Podrá Lewis vencer a [Charles] LeClerc? ¿Cuánta diferencia habrá entre ellos? ¿Y qué pasará con [Andrea Kimi] Antonelli? O será una gran estrella brillante o, con tantos ojos sobre él, sucumbirá bajo la presión. Esa va a ser una buena historia. La historia de Carlos, qué tan competitivos serán los Williams, será intrigante. También es la carrera de casa de [Jack] Doohan, y todos tienen la mirada puesta en él.

🏎️ Hablaste de Oscar Piastri. ¿Cómo ves esa relación esta temporada?

—No lo sé. Una vez que los dejas competir, abres la caja de Pandora. La forma en que McLaren ha controlado a los pilotos ha sido muy buena y están trabajando muy bien juntos. Pero en algún momento, eso se va a acabar. Cuando eso se acabe, si están muy cerca, es cuando realmente deben mantener a los pilotos bajo control. Creo que si pueden mantenerlos bien controlados en McLaren, serán muy buenos con los pilotos entendiendo que no hay nadie por encima del equipo.

🏎️ ¿Crees que lo harán? Los pilotos de F1 son bestias competitivas.

—Si tienen un coche para ganar el campeonato mundial de pilotos, creo que puede explotar bastante mal. Creo que sería bueno para la televisión.

🏎️ Lewis Hamilton ha dicho que él y Charles son la pareja más fuerte de la historia de la F1. ¿Estás de acuerdo?

—¡¿En serio los está comparando con Prost y Senna?!

🏎️ ¿Crees que hay demasiada atención en Hamilton y Ferrari? ¿O es inevitable?

—Va a ser interesante ver qué tan bien Charles puede controlar esa narrativa. Charles pasa de ser el niño de oro ahí, a ser el segundo. Y estoy seguro de que le dirán: “No te preocupes, ambos coches son iguales, todo es equitativo, todo está bien, estamos trabajando juntos”. Pero todo lo que Lewis necesite se va a hacer en Ferrari.

🏎️ Supuestamente George Russell y Max no se llevan bien. George dice que no se echará atrás ahora. ¿Crees que lleguen a chocar en algún momento en la pista?

—Sí. Y Lando también se defiende. Tiene que hacerlo. No puede dejarse intimidar. Ahí es donde creo que se puede definir el campeonato. Son las carreras dentro de la carrera en las que la gente va a pelear contra Max. Se tratará de quién puede salir adelante, quién va a chocar y quién va a perder los puntos. Creo que Liam [Lawson] podría ser un poco como Max. ¿Y cómo se comportará Liam con Max cuando estén compitiendo el uno contra el otro? ¿Liam va a cooperar? No lo creo. No veo a Liam diciendo: “Sí, Max, adelante, te dejaré pasar porque eres el número uno aquí”. Creo que quiere sentar un precedente, y puede aportar fuegos artificiales al panorama.

🏎️ Mencionaste a Antonelli. ¿Hacia dónde podría ir eso?

—Lo conozco bastante bien y estuve hablando con él en Abu Dabi el año pasado y le dije: “Tienes que dejar de tratar de hacer más de lo que puedes. Haz lo que puedas, aprende, pasa a la siguiente, aprende, pasa a la siguiente, aprende, y las cosas se acomodarán”. Si intenta forzarlo y exagerar, va a ser terrible.

🏎️ Estamos viendo muchos ejemplos de alerones delantero y trasero flexibles en varios coches; es como un DRS mini. ¿Deberían eliminarse?

—Todos están tratando de encontrar vacíos legales y formas de eludir las reglas, y ver a quién pescan y a quién no. Sería mucho mejor si fuera blanco y negro. Debería haber una línea, y si la cruzas, estás fuera. Debería ser así de simple.

🏎️ Hablamos de que Checo podría encajar bien en Cadillac. ¿Podría Daniel encontrar un lugar ahí también?

—No lo creo. Creo que Daniel [Ricciardo] está acabado. [Zhou] Guanyu también podría encajar bastante bien, al igual que Checo. Él será el piloto de reserva este año en Ferrari. Va a entender cómo funcionan las cosas de Ferrari. Creo que eso va a influir.

🏎️ Entonces, ¿quién será el campeón mundial si tuvieras que apostar?

—La apuesta más segura sería Lando. Si tuviera que arriesgarme, diría Lewis.